İki kasnaklı basit sistemlerde yaklaşık formül (L ≈ 2C + π(D1+D2)/2 + (D1-D2)²/4C) yeterlidir, ama 3 veya daha fazla kasnaklı (gerdiricili/idler'lı) sistemlerde bu yaklaşık formül işe yaramaz — gerçek geometri gerekir. Bu araç, her ardışık kasnak çifti arasında ortak teğet çizgisini hesaplar: iki kasnak da kayışı aynı yönde (Dış) sarıyorsa dış teğet, biri kayışı ters (İç) sarıyorsa iç/çapraz teğet kullanılır. Ardından her kasnaktaki giriş ve çıkış teğet noktaları arasındaki sarma açısı bulunur ve yay uzunluğuna (r × açı) çevrilir.

Toplam kayış boyu, tüm düz teğet parçalarıyla tüm yay parçalarının toplamıdır. Çap alanına kayışın etkin/pitch çapını girin — kasnağın dış (gövde) çapını değil. Konum: ilk eklenen kasnak sabit referans noktasıdır (0,0); sonraki kasnakları buna göre X-Y (mm) olarak konumlandırın. Sarma açısı çok düşük (yaklaşık 120°'nin altında) olan kasnaklarda kayışın kayma/erken aşınma riski artar — araç bu durumda uyarı gösterir.